Дек 30

Сейчас стало модно итоги года подводить.
Я лично против этого, ибо подводить надо итоги жизни, где-нибудь на склоне лет, сидя в деревушке на Урале, и попивая заморский кофий... ой, у нас же сейчас импортозамещение - значит краснодарский чай с георгиевским хлебом и пестравским маслом. Поскольку помирать мне пока еще рановато, то и подводить что-то будем потом.
Поэтому просто скажу, что ждать.
Ну во-первых, я по ходу возвращаюсь в мир большого секса бумажных книг, и в следующем году вы увидите как минимум три моих книги, изданные в бумаге, из тех, что были в электронке.
Во-вторых, инфо по Балтике.
Как обычно, для меня труднее всего дается 16-17 век, тем более, что Россия является одним из главных действующих лиц. Полностью написан период с 1500 по 1550 год, и период с 1700 по 1815-й. В 2018-м однозначно сдам, и у подписантов будет на их улице праздник. Вообще, если почитать написанное на данный момент - получается с одной стороны книга про возникновение, расцвет и закат Российского флота (не будем забывать, что подписанты получат приложение по Балтике, охватывающее период с 1815 по 1856 г.г.), с другой стороны - шведско-датская заруба, ну и с третьей - история проникновения Англии в балтийскую торговлю. То есть основных сюжетных линий - три.
В третьих, темой года для меня однозначно стала Крымская война. Второй темой безусловно стала история Ост-Индской компании.
И после Балтики я Крымской серьезно займусь. Те, кто читал записи по одноименному тэгу, знают - будет инетересно. Эта паролимпиада наверное была самой необычной в истории. Не знаю, есть ли смысл ее продавать в электронке, может быть сразу на бумаге? Ну в общем, пока об этом еще рано говорить, обсудим потом.
Еще одна тема, которая никак не отпустит - это война за Независимость США. Все-таки ранние Штаты - это всегда не только интересно, но и весело.
Ну и напоследок хотелось бы положить новогодний подарок под елочку. Поэтому те, кому интересно - под кат. Остальных - с Новым Годом!

Read More

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Июн 30

Вчера, как обычно стоя в многочасовой пробке, которую у нас в Самаре успешно создает "Команда Созидания" имени нашего горячо обожаемого губернатора, решил послушать аудио-версию "Дети капитана Гранта". И слух зацепился за описание яхты лорда Гленарвана:

" Яхта "Дункан" была двухмачтовым бригом. Она имела фок-мачту с марселем и брам-стеньгой и грот-мачту с контр-бизанью и флагштоком; кроме того, треугольный парус - фор-стаксель, большой и малый кливера, а также штаговые паруса. Вообще оснастка "Дункана" была достаточна для того, чтобы он управлялся, как обыкновенный клипер. Но, конечно, главным его двигателем являлась паровая машина в сто шестьдесят лошадиных сил, новейшей системы и снабженная перегревателями, позволяющими поднимать давление пара до очень высокого уровня, и приводившая в движение два винта. Идя на всех парах, "Дункан" развивал наибольшую скорость.
Действительно, во время пробного плавания в заливе Клайда патент-лаг показал скорость в семнадцать узлов."

Вот меня что смутило: паровая машина на 160 лошадиных сил и скорость в 17 узлов на мерной миле.
Так, например, винтовой фрегат "Громобой" (1857 год) давал скорость 8.5 узлов при 360 л.с.
Винтовой фрегат "Генерал-Адмирал" (1858) - 2000 л.с., 12.5 узлов.
Винтовой фрегат "Архимед" (1849) - 300 л.с., 7 узлов.
Клипер "Джигит" (1855) - 300 л.с., 13 узлов.
Клипер "Разбойник" (1878) - 800 л.с., 13 узлов.
Подумал, может что-то с нашими винтовыми кораблями что-то не в порядке, дай-ка гляну английские.
Шлюп "Хорнет" (1854) - 100 л.с., 7.75 узлов.
Шлюп "Харриер" (1854) - 100 л.с., 8.3 узла.
Шлюп "Алерт" (1856) - 140 л.с., 8.8 узлов.
Для очистки совести посмотрел и американцев:
шлюп "Бруклин" (1858) - 130 л.с., 11.5 узлов.
Наконец, знаменитый шлюп "Алабама" (1862) - 600 л.с., 14 узлов.
Посмотрел ради интереса даже современные яхты - например шхуна "Зодиак" (1972) в 220 тонн с машиной в 540 л.с. дает максимальную скорость только 15,4 узла, а КПД у дизельных движков вроде как выше, чем у паровых.
Вопрос - что за чудесный двигатель был на яхте лорда Гленарвана?
И вообще, может ли движок мощностью в 160 номинальных лошадиных сил выдать скорость 17 узлов в паровую эпоху?

http://george-rooke.livejournal.com/671561.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...