Май 31

Пролетел май, пришло время книжного отчета! В этом месяце я поняла, что это проект не настолько хорош, как мне казалось раньше. Если ты берешься за что-то монументальное, то в конце месяца и рассказать то не о чём! То есть книжный вызов подталкивает к погоне за количеством, но не за качеством. Выгоднее выбирать маленькие книжки, которые читаются за пару дней – в таком случае «50 книг за год» можно прочитать и за несколько месяцев! Но я явно не ищу легких путей)) То я читаю «Унесенные ветром», то вот взялась за «Войну и мир»)

И мне не хочется отвлекаться ни на что другое. Я сначала очень огорчалась, даже пыталась заставить себя прочитать несколько маленьких книжек, но решила, что это глупая идея, попытка делать что-то для галочки. Поэтому представляю Вашему вниманию мой скорбный список прочитанных книг в первой половине месяца!

Read More

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Май 31


Помните?

Приближается Неделя книги. И в связи с этим интересно было бы выяснить: кто-то вообще помнит еще, что книга — лучший подарок? Или источник знаний? В эпоху, когда если что и дарят, то деньги, если что и посылают другу, то ссылку на фотки, а достойными источниками знаний о жизни заслуженно считаются сводки новостей, мануалы на все случаи жизни, а также формы договоров с банками и домовладельцами.
Кто-то еще способен представить, что с помощью книги сеют разумное-доброе-вечное, в наши дни, когда книга стала формой, которую любой умелец может начинить нужным заказчику оплаченным содержанием?
Но винить в этом некого, динамика жизни нарастает, интересуясь при этом не нашим мнением о ней, а нашей гибкостью. Read More

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Май 31

Давно не читал бумажные книги. Немного непривычно. Спасибо kaffel
Дэн Симмонс - Фазы гравитации.
Что читать теперь?

http://ltstripes.livejournal.com/795272.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Май 31

Плк073.jpg
Мушкалов, Сергей Михайлович.
Кунгурское купечество. Возвращенные имена. – Пермь: Издатель Богатырев П.Г., 2013. – 355 с.: ил., портр. - Библиогр. в конце ст.
Филиал: КХ
Шифр: Н 180/64
Филиал: ЦСПИ
Шифр: 1330348

В книгу вошли 40 очерков, рассказывающих о биографиях как уже известных, так и малоизвестных представителей купеческого сословия г. Кунгура. Автор показывает вклад кунгурского купечества в социально-экономическое развитие региона, участие купцов и членов их семей в органах городского самоуправления и в общественной жизни города. В очерках уделяется внимание кунгурской благотворительности, прослеживается история купеческих особняков и генеалогия династий. Тексты очерков основаны на документах городского архива, на материалах Кунгурского историко-архитектурного и художественного музея-заповедника и на печатных источниках. Библиография даётся в примечаниях в конце каждого очерка. В конце книги помещён перечень улиц старого Кунгура, изменивших своё название.

Read More

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Май 31

Назвать ближайшие к вам книги, выпущенные при содействии фонда «Династия»: то, что стоит на полке дома, на работе, то, что читали последнее время etc. -- и то, что рекомендовали бы друзьям. А лучше, конечно, картинки книг.
Поставить ссылку (не перепост) на того, у кого взят флешмоб. Повторение картинок и названий не страшно. Наоборот.
Ну, попробую:

Кто следующий?

http://russell-d-jones.livejournal.com/1368468.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Май 31

Почти год назад размещал подборку публикаций последних лет о действиях русских каперов в Средиземном море во время русско-турецкой войны 1787-1791 гг. За минувшие месяцы на ту же тему вышли ещё две монографии, Г.А. Гребенщиковой и Р.В. Кондратенко, совсем недавно - статья Г.Л. Арша и не только.

А теперь новая книга: Гертсос А., Нужнов И.Н., Тарасов А.С. Ламброс Кацонис: как создаются и рушатся мифы. СПб., 2015. 184 с. Взять текст в pdf можно тут.

"В брошюре рассматриваются многочисленные ошибки и целенаправленные искажения исторической действительности, допущенные в книге Г.А. Гребенщиковой "Российские флотилии в Средиземном море и морская политика России при Екатерине II". Работа дополняет ранее опубликованную брошюру А. Гертсоса, И. Николопулоса и Ю.Д. Пряхина "Ради установления истины", в которой рассматривались аналогичные ошибки, допущенные Г.А. Гребенщиковой при ранее предпринятых ею попытках исказить деятельность российского офицера Ламброса Кацониса во время русско-турецкой войны 1787-1791 годов."

Словом, дискуссия продолжается жаркая и кажется уже стало забываться, с чего дело, собственно, началось. Впрочем, нет худа без добра - как уже неоднократно отмечал, ещё менее десяти лет назад вся эта тема была вовсе практически не исследована. Так что пользу можно извлечь из любых обстоятельств.

http://k-lvk.livejournal.com/138549.html

хорошоплохо (+1)
Loading...Loading...

Май 31

Прекрасная книга написанная экспертом в мире кофе Скоттом Рао.

Будет интересна всем, кто интересуется кофе.

Стоит дорого.
(без названия)

http://oyster-coffee.livejournal.com/341673.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Май 31
Предисловие

Настоящий очерк составлен весной 1918 года, но, в силу некоторых причин, его появление в свет задержалось почти на год. За этот срок произошли некоторые, весьма существенные, изменения в обстановке, касающейся путей сообщения России, но, тем не менее, я не счел нужным вносить в текст какие-либо изменения, кроме отдельных мелких поправок. Так как это несоответствие существующей обстановки с текстом книги может показаться странным для читателей, то я считаю необходимым пояснить мотивы, заставившие меня отказаться от внесения соответственных изменений.
Основные принципы, на которых базируется вся дальнейшая судьба развития сети путей сообщения в России, остаются, разумеется, незыблемыми, какова бы ни была окружающая их чисто внешняя обстановка; последняя влияет только на способы практического применения упомянутых принципов. Главнейшие изменения, происшедшие в этой внешней обстановке за время составления книги до её отпечатания, следующие:
а) отмена Брестского договора, влекущая за собой территориальные изменения в нашей сети путей сообщения;
б) переход из ведомства Путей Сообщения в Высший Совет Народного Хозяйства, целого ряда отраслей путейского хозяйства, как-то: водных и шоссейных путей сообщения и постройки желейных дорог.
Read More

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Май 31
Начало. (Примечание: подчеркивания и выделение жирным мои.)
ЧАСТЬ ПЕРВАЯ.
Развитие железнодорожной сети.
I. Существующие железные дороги.

Страшный развал русской железнодорожной сети заставляет, независимо от постройки новых дорог, самым деятельным образом приняться за восстановление старых. Много упреков пришлось вынести русским железнодорожникам за допущенную на дорогах разруху, но надо откровенно сказать себе, что эта разруха была неминуема и можно только удивляться ее позднему наступлению. Вся железнодорожная политика государства, начатая с 1905 года, словно умышленно вела к обескровлению того живого организма, который называется железнодорожной сеть страны, а злым гением этого организма был, конечно, Рухлов. Разумеется, приписывать всю разруху ему одному нельзя — Рухлов находил себе поддержку и во всем правительстве, и в государственной думе, и, в значительной мере, в обществе; без этой поддержки политика Рухлова не могла бы дать тех результатов, которые она в действительности дала.
Здесь мы коснемся лишь рухловщины в пределах эксплоатируемых дорог: о роли Рухлова в деле постройки новых дорог, роди, за которую одну он заслуживал тягчайшего наказания, речь будет впереди (гл. IV).

Тезисами Рухлова, встретившими себе широкую и разностороннейшую поддержку, были: во-первых, увеличение доходности дорог, во-вторых, оздоровление штата служащих, в-третьих — усиленный контроль со стороны министерства за действиями частных дорог.
Против этих тезисов возражать нельзя, но проведение их в жизнь делалось Рухловым так, что каждый из них приносил только вред, а не пользу. Увеличение доходности достигалось тем, что всякого рода улучшения на железных дорогах и развитие их откладывались в дальний ящик и существующий инвентарь использовался до крайних пределов без увеличения его. Результатом сказанного были: неустройство станций и недостаток их оборудования; хаотичность узлов: отсутствие гарантий безопасности движения; недостаточность и устарелость оборудования мастерских: крайняя недостаточность и изношенность всего подвижного состава. Помимо этого, увеличение доходности дорог достигалось еще доведением до минимума штата служащих и рабочих, что, конечно., не могло не отзываться вредно при всяком случае, когда работа дороги увеличивалась хоть сколько-нибудь против нормальной.

Оздоровление штата служащих достигалось весьма просто — устранением всех политически-неблагонадежных элементов и заменой их людьми, принадлежавшими к определенно погромным организациям, или же рекомендованными высокопоставленными особами (а не то, и просто полицией). Доносам всякого рода, особенно анонимным, был открыт широкий простор и это крайне доморализующе отозвалось на всех агентах дорог.

Read More

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Май 31

Николаи Вальтер. Тайные силы. Германская разведка и контрразведка в годы Первой мировой войны / Пер., коммент., вступ. статья В.Л. Телицына. М.: Принципиум, 2015. - 592 с.

Под одной обложкой представлены две книги руководителя германской разведки и контрразведки в годы Первой мировой войны Вальтера Николаи - «Разведка, пресса и общественное настроение в Мировой войне» и «Тайные силы: Интернациональный шпионаж и борьба с ним во время Мировой войны и в настоящее время». Эти книги издавались в России в 1920-х гг. с огромными купюрами, которые во многом искажали смыл идей, излагаемых автором - полковником В. Николаи, чья жизнь после отставки обернулась трагедией. Впервые полный перевод на русский язык

http://philologist.livejournal.com/7568391.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...